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Jeder fängt mal klein an


Viele von uns haben schon in Ihrer Kindheit mit der Modellbahnbahn gespielt. Das geht den Mitgliedern vom Modellbahn Point natürlich nicht anders. Wisst Ihr noch wie Ihr eure erste Modellbahn bekommen habt? Oder euch angeschafft habt? Habt Ihr auch noch Bilder von euren Anfängen? Wir würden uns freuen wenn Ihr diese Teilen würdet und uns auch einen Einblick geben würdet.

Bewertung: 2.97/5 (186 Stimmen Stimmen)

Neue Downloads verfügbar


Wir haben euch einige Downloads zum PIKO Smartcontrol (C) System bereit gestellt. Es handelt sich dabei um Schnellanleitungen. Alle Downloads sind wie immer kostenlos und ohne Registrierung. Ausführliche Information zu dem System kannst du auch in der Bedienungsanleitung von PIKO finden. Diese kann kostenlos auf der PIKO Website heruntergeladen werden.

Bewertung: 3.07/5 (197 Stimmen Stimmen)

Die PIKO Smartcontrol im Test


  

Wir haben einmal ausführlich die neue PIKO Smart Control getestet. Wir haben hier das Basis Set ohne Zug erworben. Dieses ist etwa für 400€ zu haben. Was besonders auffällt ist eine schöne Verpackung. Bei der PIKO Smart Control werden die Züge bequem über eine Android Bedienung gesteuert. Die Steuerung die einem sehr von Smartphone bekannt ist kommt mit einem 1 GHz Prozessor, 512MB Ram und 2 GB Rom. Highlight hier der motorgetrieben Drehknopf zum Beschleunigen und Bremsen. Dieses geht auch über den Touchbildschirm. Die Steuerung mit dem Drehknopf bringt aber mehr Spaß.

Integriert ist ein Akku der ca. 5-8 Stunden Betrieb gewährleistet. Der Akku kann getauscht werden, dazu muss der Rückendeckel abgeschraubt werden und Schrauben am Akku gelöst werden. Es gibt 4 programmierbare Taster die man z.B. Notstop, Beschleunigen, Lok liste etc. belegen kann. Das Touchpannel reagiert sehr gut. Es ist möglich weitere Apps aus dem Play Store herunterladen auch Musik lässt sich hören. Man die Smartcontroll also wie ein Smartphone nutzen.

Es lassen sich mit diesem System bis zu 16.000 Loks steuern. Dabei stehen jeweils 28 Funktionen zur Verfügung. Mehr als 1000 Magnetartikel sind anlegbar. Und man kann bis zu 4 Loks in Traktion fahren lassen.

Die übersichtliche Lok liste ermöglich eine schnelle Steuerung und einen schnellen Wechsel zwischen den Loks. Man kann auch nach links oder rechts wischen um zur nächsten LOK zu gelangen. So ist das Spielen kinderleicht. Zu jeder LOK kann ein individuelles Bild zugeordnet werden. Loks lassen sich schnell Programmieren und Auslesen. Decoder mit Railcom Plus werden automatisch erkannt. Besonders überzeugend finden wir das man wirklich alle individuell anpassen kann. Das fängt vom Hintergrund auf dem Homescreen an und hört bei der Zuweisung von Bildern und der Tastenbelegung auf.

Die Smartbox ist das Kernstück. Hier befindet sich der Anschluss für den Gleisstrom. Zusätzlich kann man getrennt ein Programmiergleis anschließen. Die Smartbox hat einen USB Anschluss dort kann man unter anderen Firmware Updates einspielen oder die Smartcontrol laden. Die Smartbox und die Smartcontrol kommunizieren mittels Wlan Verbindung.

Dadurch kann man sich mit der Smartcontrol frei bewegen. Die Einrichtung des Wlan ist spielend leicht. In der ausführlichen Anleitung die diesem Set beiliegt ist alle sehr gut erklärt. Der Umstieg der PIKO Digital auf die PIKO Smart Control ist spielend einfach. Loks werden schnell erkannt. Lok anlegen, Decoder Nummer eintragen und schon kann es losgehen. Weiterer Vorteil man kann bis zu 32 Funkhandregler verwenden.

Geeignet ist das System für die Spuren N, TT und H0. In der Smartbox ist ein integrierter Booster der bis zu 5A Strom liefert. Dies ist individuell einstellbar. Eine Ethernet Buchse für Updates und Computersoftware ist ebenfalls vorhanden. Eine blaue LED zeigt an das die Smartbox mit der Smartcontrol verbunden ist.

Unser Fazit: Trotz der etwas höheren Anschaffungskosten, ist die PIKO Smart Control ein tolles und schnell verständliche System welches sehr komfortabel ist. Man findet sich schnell in die Funktionen und die Einrichtung ist ein Kinderspiel. PIKO ist damit ein tolles Set gelungen das von der kleinen Hobby Anlage bis hin zu großen Modellbahnanlagen geeignet ist. Zahlreiche Erweiterungsmöglichen machen das Ganze noch attraktiver. Der Kauf lohnt sich.

Bewertung: 2.94/5 (284 Stimmen Stimmen)

U Bahn Zuwachs, die TW6145 von der ÜSTRA ist mit dabei



Seit heute hat unsere U Bahn Strecke Zuwachs bekommen. Der TW 6000 von der ÜSTRA Hannover ist mit auf die Strecke gekommen. Das Modell ist von Halling und ist in der Regel nur bei der ÜSTRA erhältlich. Die TW6000 ist eine seit 30 Jahren eingesetzte Stadtbahn in Hannover. Sie wird nun nach und nach durch die TW3000 abgelöst. Die TW 6000 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 80KMH, 46 Sitzplätze, 104 Stehplätze, Fussbodenhöhe 943mm, Leermasse 38.800KG, Antriebsleistung 434 kW, Dahrspannung 600V, Laufkreisdurchmesser 730mm, Spurweite 1.435mm, Länge über Kupplungen 28.280mm, Max. Wagenbreite 2.400mm, Max. Fahrzeughöhe 3.310mm, Zugverband mit bis zu 4 Wagen.

Bewertung: 3.06/5 (254 Stimmen Stimmen)

Auf Achse


Diesen Sommer sind wir wieder viel unterwegs. Wir besuchen stillgelegte Bahnanlagen, besuchen Bahnhöfe und Strecken und sorgen für jede Menge Bilderserien und Berichte die wir euch hier zur Verfügung stellen werden.
Bewertung: 2.97/5 (262 Stimmen Stimmen)

Blick in die Vergangenheit


Heute werfen wir mal ein Blick auf die alten Gleisanlagen zwischen Empelde und Ronnenberg. Die Gleise verbindeten den Kalibergbau in Empelde mit den regulären Gleisnetz. Von den vielen Gleisanlagen ist heute nicht mehr viel zu sehen. Doch gibt es noch einige zu entdecken. In der Hansastr. kann man noch so manches Details sehen. Die Strecke ist seit jahren stillgelegt, und die Natur erobert sich das Gebiet zurück. Die Gleisanlagen verbanden auch einige gewerbliche Gebäude. Die Gleisanlagen vom Bf Ronnenberg zum Kaliberg in Ronnenberg sind schon vollkommen demontiert. Nachdem in den 90ern der Kaliberg in Ronnenberg teilweise abgetragen wurde. Heute sieht man noch das Gleisbett.

Alle bilder findest du in der Gallerie unter Bahnanlagen. Dort ist auch der Download möglich.

Bewertung: 2.94/5 (249 Stimmen Stimmen)

Bewegung am Ronnenberger Bahnhof


Es tut sich was am alten Ronnenberger Bahnhofsgebäude. Das Gebäude war Anfang Dezember 2015 versteigert worden. Die Bahn hatte das Gebäude mit Gaststätte 1988 geschlossen. Das Gebäude wurde Anfang des 20. Jahrhunderts erbaut. Laut Aussagen von Nachbarn soll das Gebäude vorerst für Flüchtlinge genutzt werden. Ein Teil des Gebäudes nutzt weiterhin die Deutsche Bahn als Technikraum. Das Gebüsch wurde schon vor langen entfernt, nun wird das Gebäude anscheinend Saniert. Viele der vernagelten Fenster sind wieder ab. Wie auf den Bildern zu sehen ist auch jede menge Schutt aus dem Gebäude geholt worden.

 

Vielleicht kommt das Bahnhofsgebäude ja wieder zu alten Glanz, vergangener Zeiten. Lassen wir uns überraschen.

 

 

Bewertung: 3.07/5 (256 Stimmen Stimmen)

Kostenexplosion bei dem Bau von 10/17


Die Initiative Pro-D-Tunnel e.V. lädt am Montag zur Pressekonferenz. Bei dem Projekt 10/17 steigen die Kosten für Stadt und Region Hannover von 10 Mio. € auf 21 Mio. €. Weiterhin könnt Ihr auch bei der Petition für eine dauerhafte Tunnellösung eure Stimme abgeben. Hier gehts es zur Petition.

 

Quelle: Initative Pro-D-Tunnel

Bewertung: 3.08/5 (240 Stimmen Stimmen)
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Kulinarische Weltreise MiWuLa
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